Техника и оружие первой мировой войны кратко. Новинки вооружения во время Первой мировой войны

Годы Первой Мировой войны ознаменованы появлением и применением на фронтах новых видов вооружений и боевой техники, изменением тактики ведения боевых действий.

Впервые в военных действиях получила широкое применение авиация – сначала для разведки, а затем и для бомбардировки войск на фронте, в ближнем тылу. В 2014 году исполнится 100 лет дальней авиации России . Дальняя авиация берет свое начало от эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец» - первого в мире соединения тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков. Решение о создании эскадры 10 (23) декабря 1914 г. утвердил император Николай II. Начальником эскадры стал Шидловский М.В. Бывший морской офицер, председатель совета акционеров Русско-Балтийского вагонного завода, на котором строились воздушные корабли «Илья Муромец». В 2016 году исполнится 160 лет со дня рождения М.В. Шидловского , по приказу Государя-Императора призванного на действительную военную службу с присвоением звания генерал-майор и назначенного Начальником Эскадры Воздушных Кораблей «Илья Муромец». М. В. Шидловский стал первым в России авиационным генералом. В годы Первой Мировой войны он явился активным создателем стратегии и тактики применения тяжёлых воздушных кораблей, сумел показать необыкновенные возможности соединения таких машин.

Необходимостью борьбы в воздухе логично обусловлено появление истребительной авиации 100-летие которой мы будем отмечать в 2016 году. А в начале сентября 1914 года в район Варшавы был отправлен первый в России штатный истребительный авиационный отряд, созданный исключительно из числа добровольцев, под командованием выдающегося русского морского летчика старшего лейтенанта Н.А. Яцука, известного как одного из родоначальников тактики воздушного боя. 25 марта 1916 года начальник штаба Верховного главнокомандующего генерал от инфантерии М.В.Алексеев подписал приказ № 329, в соответствии с которым во 2-й, 7-й и 12-й армиях были начаты формирования первых штатных истребительных авиационных отрядов, соответственно 2-й, 7-й и 12-й. 16 апреля 1916 года подпоручик И.А. Орлов, командир 7-го истребительного авиаотряда, отрапортовал великому князю Александру Михайловичу, что первый русский истребительный авиационный отряд сформирован и готов к выступлению на фронт.

2016 год также отмечен 100-летним юбилеем зарождения морской авиации России. 17 июля 1916 года, во время Первой мировой войны, экипажи четырех гидросамолетов с авиатранспорта «Орлица» провели первый групповой воздушный бой над Балтийским морем с немецкими летчиками, который закончился победой русских авиаторов.

Развитие авиации, и ее активное применение повлекло за собой развитие средств борьбы. Так были приспособлены для стрельбы по воздушным целям полевые 76-миллиметровые пушки образца 1902 года. Пушки эти ставили колесами не на землю, а на особые тумбы - зенитные станки примитивной конструкции. Благодаря такому станку орудию можно было придать значительно больший угол возвышения, а значит, и устранить основное препятствие, которое не позволяло из обычной «наземной» пушки стрелять по воздушному врагу. Зенитный станок давал возможность не только высоко поднять ствол, но и быстро поворачивать все орудие в любую сторону на полный круг. В начале первой мировой войны, в 1914 году «приспособленные» орудия были единственным средством борьбы с самолетами. «Приспособленные» орудия использовались в течение всей первой мировой войны. Но уже и тогда стали появляться специальные зенитные орудия, обладавшие лучшими баллистическими качествами. Первое зенитное орудие образца 1914 года было создано на Путиловском заводе русским конструктором Ф. Ф. Лендером. Так, что годы Первой мировой войны можно считать временем зарождения зенитной артиллерии России. 100-летие войска ПВО страны отметят в 2014 году.

Впервые было применено в боевых действиях химическое оружие массового поражения. В войне 1914-1918 годов немцы применили химические снаряды на русском фронте в январе 1915 г. В апреле 1915 г. германское командование применило на Западном фронте отравляющие газы - новое преступное оружие массового истребления. Газ хлор был выпущен из баллонов. Ветер понес тяжелое зеленовато-желтое облако, стлавшееся по самой земле, в сторону траншей англо-французских войск.В2016 году исполнится 100 лет первой газобаллонной атаке со стороны русских войск в районе Сморгони 5-6 сентября 1916 г. Годы Первой Мировой войны можно считать датой основания войск радиационно-химической и биологической защиты России. В России было стремительно развернуто около 200 химических заводов которые и заложили основу химической промышленности России, а академик Зелинский Н.Д. изобрел эффективный угольный противогаз.

Годы Великой войны ознаменованы появлением бронированной техники блиндированных автомобилей, танков способных передвигаться по пересеченной местности и преодолевать окопы, эскарпы, рвы, проволочные заграждения.

Активно впервые в боевых действиях использовались и подводные лодки. Русский флот был одним из немногих, который имел боевой подводный опыт и активно использовал в подводные лодки на Балтийском театре боевых действий. Опыт Первой мировой войны показал - субмарины стали серьезной боевой силой основоположником которой стали русские моряки-подводники.

В настоящем разделе мы постараемся разместить материалы посвященные технике времен Первой Мировой войны применявшейся в Русской Армии и Флоте, странах союзницах и армиях противоборствующей стороны.

БРОНЕАВТОМОБИЛИ

На почтовых марках изображены:

* 7,62-мм винтовка образца 1891 года (винтовка Мосина, трёхлинейка) - магазинная винтовка, принятая на вооружение Российской Императорской армии в 1891 году. Активно использовалась в период с 1891 до конца Второй мировой войны, в этот период многократно модернизировалась. Название «трёхлинейка» происходит от калибра ствола винтовки, который равен трём русским линиям (старая мера длины, равная одной десятой дюйма, или 2,54 мм - соответственно, три линии равны 7,62 мм). Первое боевое крещение Русская винтовка Мосина получила при подавлении восстания Китайских боксеров 1900 году. Винтовка прекрасно зарекомендовала себя при Японской войне 1904-1905 годов. Отличалась относительной простотой и надежностью, дальностью прицельной стрельбы. На западе известна почти только как винтовка Мосина-Нагана.
На основе винтовки образца 1891 года и её модификаций был создан целый ряд образцов спортивного и охотничьего оружия, как нарезного, так и гладкоствольного. Винтовка производилась до 1944 года и находилась на вооружении до середины 1970-х годов, в 1900 году на Всемирной выставке в Париже она получила Гран-При.

Сергей Иванович Мосин (1849-1902) - русский конструктор и организатор производства стрелкового оружия, генерал-майор русской армии. В 1875 году закончил с золотой медалью Михайловскую артиллерийскую академию, был произведён в чин капитана и направлен на Тульский оружейный завод. С 1894 года Мосин был начальником Сестрорецкого оружейного завода. Кавалер Ордена Святого Владимира. Кавалер Ордена Святой Анны.

* 76,2-мм полевая скорострельная пушка образца 1902 г. - русское лёгкое полевое артиллерийское орудие калибра 76,2 мм, известная также как «трёхдюймовка». Была разработана на Путиловском заводе в Санкт-Петербурге конструкторами Л.А. Бишляком, К.М. Соколовским и К.И. Липницким с учётом опыта производства и эксплуатации первого российского орудия данного калибра.
Для своего времени орудие включало много полезных новшеств в своей конструкции: противооткатные устройства, механизмы наводки по горизонту и углу возвышения и другие. Боеприпасы к пушке включали осколочные снаряды, шрапнель и картечь. Более специализированные виды боеприпасов включали в себя дымовые, зажигательные и химические снаряды. Многие боеприпасы для дивизионной пушки обр. 1902 г. изготавливались во Франции.
Полевая скорострельная пушка образца 1902 года была основой артиллерии Российской империи и получила высокую оценку русских артиллеристов. В ряде случаев пушка использовалась как противотанковое орудие.
Активно использовалось в русско-японской войне, Первой мировой войне, гражданской войне в России и в других вооружённых конфликтах с участием стран из бывшей Российской империи (Советский Союз, Польша, Финляндия и т. д.) Модернизированные варианты этой пушки использовались в начале Второй мировой войны.

* Эскадренный миноносец "Новик" с 13 июля 1926 года «Яков Свердлов» - эскадренный миноносец Российского флота. Спроектирован и построен на средства «Особого комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования». Первый предсерийный корабль. Серийные эсминцы - «Новики» строились по переработанным проектам на русских верфях в 1911-1916 годах, всего заложили 53 корабля. К началу Первой мировой войны являлся лучшим кораблём в своём классе, послужил мировым образцом при создании эскадренных миноносцев военного и послевоенного поколения. Первый эсминец российской постройки с паротурбинными двигателями и котлами высокого давления, отапливаемыми только жидким топливом.
На начало Первой мировой войны был единственным современным эсминцем в Балтийском Флоте и числился в бригаде крейсеров. Постоянная задача – постановка минных заграждений. Осуществлял деятельность по предотвращению прорыва немецкого флота в Рижский залив в 1915 г. Участвовал в боях с немецкими военными кораблями. В течение мая 1917 года становится флагманским кораблем минной дивизии БФ. Принимал участие в обороне Моонзундского архипелага. В ноябре 1917 года пришёл в Петроград для проведения капитального ремонта. 25 октября 1917 года вошёл в состав Красного БФ. 9 сентября 1918 года выведен из боевого состава и сдан Петроградскому порту на долговременное хранение. В 1940 г. после модернизации включен в состав дивизиона эсминцев Балтийского флота.
Под командованием капитана 2 ранга А.М. Спиридонова участвовал в прорыве советских кораблей из Таллина в Кронштадт, где входил в состав отряда главных сил. В 5:00 28 августа 1941 года вместе с эсминцами арьергарда направлен в Минную гавань для эвакуации защитников города. В походе следовал на левом траверзе крейсера «Киров». В 20:47 «Яков Свердлов» подорвался на мине, переломился пополам и затонул в 10 милях от о. Мохни. Из экипажа и пассажиров погибло 114 человек.

* Бомбардировщик «Илья Муромец». «Илья Муромец» - общее название нескольких серий четырёхмоторных цельнодеревянных бипланов, выпускавшихся в России на Русско-Балтийском вагонном заводе в течение 1913-1918 годов. На самолёте поставлен ряд рекордов грузоподъёмности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта. Самолёт разработан авиационным отделом Русско-Балтийского вагонного завода в Петербурге под руководством И.И. Сикорского. До 1917 года - самый большой самолёт в мире.
«Илья Муромец» стал первым в мире пассажирским самолётом. К началу Первой мировой войны было построено 4 «Ильи Муромца». К сентябрю 1914 года они были переданы в Императорский военно-воздушный флот. Первый раз на боевое задание самолёты эскадры вылетели 14 (27) февраля 1915. За годы войны в войска поступило 60 машин. Эскадра совершила 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб и уничтожила 12 вражеских истребителей. При этом за всю войну непосредственно истребителями неприятеля была сбита всего 1 машина (которую атаковало сразу 20 самолётов), а подбито - 3. Первые в РСФСР регулярные рейсы на внутренних авиалиниях начались в январе 1920 года полетами Сарапул - Екатеринбург. 21 ноября 1920 года состоялся последний боевой вылет «Ильи Муромца». С 1 мая 1921 года открыта почтово-пассажирская авиалиния Москва - Харьков. Один из почтовых самолётов был передан школе авиации (Серпухов), где на нём в течение 1922-1923 годов совершено около 80 учебных полётов. После этого «Муромцы» в воздух не поднимались.

Описание презентации по отдельным слайдам:

1 слайд

Описание слайда:

2 слайд

Описание слайда:

Marienwagen – 4-х гусеничные вездеходные шасси времен Первой мировой. Также известно под названием "Бремер-Ваген". Заказ на такую машину Х.Г. Бремер получил в июле 1915 года, и в октябре 1916 представил опытный образец. По устройству напоминал обычный автомобиль с передним расположением двигателя и задней приводной осью, но с заменой всех колес гусеничными ходами, при этом приводной оставалась только задняя пара гусениц. Заказ на 50 таких шасси начал выполнять завод в Мариенфельде на окраине Берлина. Вооружение машины состояло из одного 7,92-мм пулемёта «Максим», установленного в башне.

3 слайд

Описание слайда:

«МЕРСЕДЕС» (ТАКЖЕ «МЕРСЕДЕС» БЫЛИНСКОГО, БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БЫЛИНСКОГО) - пушечно-пулемётный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи. Разработан в 1915 году штабс-капитаном Былинским на базе легкового автомобиля марки «Mercedes». Оригинально был решен состав и размещение вооружения. Артиллерийским вооружением бронеавтомобиля являлась скорострельная 37-мм пушка Гочкисса, размещённая внутри корпуса. Пушка монтировалась в средней части боевого отделения на поворотной тумбе и могла вести стрельбу по бортам бронеавтомобиля и назад через откидные листы бортовой и кормовой брони. Когда борта корпуса были закрыты, наличие у бронеавтомобиля пушки практически ничем не выдавалось. На крыше боевого отделения, над пушкой, размещалась башня кругового вращения с 7,62-мм пулемётом Максим образца 1910 года. При этом турель пулемёта крепилась к орудийной тумбе, что ощутимо облегчало поворот башни. Кроме того, дополнительно в укладке внутри корпуса перевозились два 7,62-мм ружья-пулемёта «Мадсен» образца 1902 года. Располагая таким вооружением, экипаж броневика мог вести практически круговой обстрел, развивая весьма высокую для подобной машины огневую мощь. Артиллерийское вооружение, общая солидная огневая мощь, экстремально высокая для бронеавтомобилей скорость и приемлемое бронирование делали эти бронеавтомобили крайне полезными боевыми средствами для своих войск и опасными противниками для врага. Схема бронирования и размещения вооружения была удачна, а высококачественная в техническом отношении база «Мерседеса» являлась дополнительным козырем бронеавтомобиля. Комиссия, проводившая испытания бронеавтомобилей, отмечала: «…Устойчивость автомобилей вполне обеспечена, конструктивных ошибок нет, машины легки на ходу и могут дать более 60 вёрст в час…». Боевое применение бронеавтомобилей также продемонстрировало их высокую эффективность. Однако использование крайне редкой для Российской армии базы «Мерседеса» обернулось нехваткой запчастей, что ощутимо сократило срок службы этих броневиков.

4 слайд

Описание слайда:

«Мерседес» (также «Мерседес» Былинского, бронеавтомобиль Былинского) - пушечно-пулемётный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи.

5 слайд

Описание слайда:

Rolls-Royce Armoured Car - пулемётный бронеавтомобиль ВС Великобритании. Разработан в 1914 году фирмой Rolls-Royce. В период с 1914 по 1918 год выпущено 120 экземпляров бронеавтомобиля. Широко применялся британской армией в боях Первой мировой войны. По окончании войны подвергся ряду модернизаций и оставался на вооружении британской армии до 1944 года, приняв участие в боях начального периода Второй мировой войны и являясь, таким образом, «долгожителем» в ряду бронеавтомобилей, разработанных в период Первой мировой войны. Помимо Великобритании, бронеавтомобили «Rolls-Royce» состояли на вооружении армий Ирландии и Польши. Ряд экспертов склонны считать «Rolls-Royce» наиболее удачным британским бронеавтомобилем периода Первой мировой войны

6 слайд

Описание слайда:

Первый серийный танк - "Большой Вилли" создан инженером Триттоном совместно с лейтенантом Вильсоном. Опытный образец появился осенью 1915 года. Эта машина легко справлялась с поставленной перед ней задачей прорыва обороны врага, следом за ней должна была идти в наступление пехота. Первоначально «Вилли», как и все другие модели, не мог преодолевать широкие рвы, что было связано со строением тракторной гусеницы. Однако, чуть позже он был оснащен ромбовидной гусеницей, что позволило преодолеть существенный недостаток. Модель была оснащена шестицилиндровым двигателем фирмы «Риккардо», выдававшим 150 л.с. Он размещался в кормовой части машины и не имел никакой защиты. Выхлопные газы поступали прямо внутрь конструкции, что часто приводило к гибели экипажа, который состоял из 8 человек. Вооружение размещалось в полубашнях на бортах конструкции, их называли спонсоны. По своему внешнему виду машина напоминала бак или цистерну, что, по большому счету, и дало ей название. Ее назвали танк, что в переводе с английского «чан». Впоследствии так стал называться новый тип боевых машин.

7 слайд

Описание слайда:

«ВЕЗДЕХО́Д» - вездеходная машина, разработанная конструктором Александром Александровичем Пороховщиковым в России в 1914-1915 годах. В связанных с этой машиной разработках А. А. Пороховщиков рассматривал также возможность установки на неё бронирования и вооружения, из-за чего в советской и современной российской литературе «Вездеход» часто рассматривается, как один из первых русских проектов танка (танкетки). Позже Пороховщиков усовершенствовал свою машину, сделав ее колёсно-гусеничной: по дорогам машина двигалась на колесах и заднем барабане гусеницы, когда на ее пути встречалось препятствие - «вездеход» ложился на гусеницу и «переползал» через него. Это опережало танкостроение того времени на несколько лет. Пороховщиков сделал корпус танка водонепроницаемым, вследствие чего он мог легко преодолевать водные преграды.

8 слайд

Описание слайда:

Рено FT-17 - первый серийный лёгкий танк. Первый танк, имевший башню кругового вращения (360 градусов), а также первый танк классической компоновки (отделение управления - впереди, боевое - в центре и моторное - сзади). Экипаж танка состоял из двух человек - механика-водителя и командира, занимавшегося также обслуживанием пушки или пулемёта. Один из самых удачных танков Первой мировой войны. Разработан в 1916-1917 годах под руководством Луи Рено как танк непосредственной поддержки пехоты. Принят на вооружение французской армией в 1917 году. Выпущено около 3500 экземпляров. Кроме того, Рено FT-17 выпускался по лицензии в США под названием M1917 (Ford Two Man) (выпущено 950 экземпляров) и в Италии под названием FIAT 3000. Модифицированная копия выпускалась также в Советской России под названием «Рено русский».

9 слайд

Описание слайда:

На момент начала первой мировой войны Россия имела самый большой воздушный флот в мире из 263 самолётов. Илья Муромец - общее название нескольких серий четырёхмоторных цельнодеревянных бипланов, выпускавшихся в России на Русско-Балтийском вагонном заводе в течение 1914-1919 годов под руководством И. И. Сикорского. На самолёте поставлен ряд рекордов грузоподъёмности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта. Является первым в мире серийным многомоторным и пассажирским самолётом. Он впервые в истории авиации был оснащён отдельным от кабины комфортабельным салоном, спальными комнатами и даже ванной с туалетом. На «Муромце» имелось отопление (выхлопными газами двигателей) и электрическое освещение. По бортам располагались выходы на консоли нижнего крыла. Использовались бомбы массой около 80 кг, реже до 240 кг. Осенью 1915 произведён опыт бомбометания крупнейшей в мире, на тот момент, 410-килограммовой бомбы

10 слайд

Описание слайда:

Fokker D.VII - одноместный легкий скоростной истребитель. Самолёт считается лучшим немецким истребителем Первой мировой войны. Во второй половине 1918 года самолеты Fokker D VII составили 75 % парка немецких истребительных эскадрилий. Этот истребитель был настолько хорош, что в условиях Первого компьенского перемирия 1918 года специально был внесен пункт, обязывающий уничтожить все самолеты Fokker D.VII. Несмотря на это, машина стояла на вооружении ряда стран в послевоенный период - Антону Фоккеру удалось негласно сохранить многие самолёты, а затем тайно переправить их поездами в нейтральные Нидерланды, где они были обновлены и проданы ВВС других стран; например, ВВС Дании. Экипаж: 1 пилот Длина: 6,95 м Размах крыла: 8,9 м Высота: 2,85 м Масса пустого: 700 кг Нормальная взлётная масса: 850 кг Мощность двигателей: 1 × 180 л. с. (1 × 132 кВт) Максимальная скорость: 200 км/ч Продолжительность полёта:1,7 часа Вооружение Стрелково-пушечное: 2 × 7,92 мм синхронных пулемёта LMG 08/15 «Шпандау», боекомплект 500 выстрелов на ствол.

11 слайд

Описание слайда:

12 слайд

Описание слайда:

Альбатрос D.III - немецкий истребитель-биплан, один из самых успешных истребителей войны. Самолёты Albatros D.III начали эксплуатироваться в первые месяцы 1917 года. В ходе воздушных боёв на Западном фронте в течение 1917 года, истребители Albatros D.III показали своё превосходство над английскими и французскими самолётами. К осени 1917 года, использовалось уже практически 500 истребителей Albatros D.III. Известнейшие асы Первой мировой войны немец Манфред фон Рихтгофен, («Красный Барон») и австриец Годвин Брумовски пилотировали этот биплан. Экипаж: 1 пилот Длина: 7,33 м Размах крыла: 9,04 м Высота: 2,98 м Масса пустого: 661 кг Нормальная взлётная масса: 886 кг Мощность двигателей: 1 × 175 л.с. (1 × 129 кВт) Максимальная скорость: 175 км/ч Продолжительность полёта: 2 часа Практический потолок: 5 500 м Стрелково-пушечное: 2 × 7,92 мм синхронных пулемёта LMG 08/15 «Шпандау»

13 слайд

Описание слайда:

14 слайд

Описание слайда:

Авиация ВС Германии - вторая по численности авиация в мире на начало Первой мировой войны. Насчитывала около 220 - 230 самолётов. Немцы стремились обеспечить себе превосходство в воздухе за счёт максимально быстрого внедрения в авиацию технических новшеств (например, самолётов-истребителей) и в определенный период с лета 1915 года по весну 1916 года практически удерживали господство в небе на фронтах. Большое внимание также уделялось немцами стратегическим бомбардировкам. Германия была первой страной, применившей военно-воздушные силы для нападения на стратегически тылы противника (заводы, населённые пункты, морские гавани). С 1914 года, сначала германские дирижабли а затем - многомоторные бомбардировщики регулярно проводили бомбардировки тыловых объектов Франции, Великобритании и России. Значительную ставку Германия сделала на жесткие дирижабли. За время войны было построено более 100 жестких воздушных кораблей конструкции Цеппелина и Шютте-Ланца. До войны немцы в основном планировали применять дирижабли для авиаразведки, но быстро оказалось, что над сушей и в дневное время дирижабли слишком уязвимы. Основной функцией тяжёлых дирижаблей стало морское патрулирование, разведка на море в интересах морского флота и дальние ночные бомбардировки. Именно дирижабли Цеппелина впервые воплотили в жизнь доктрину дальних стратегических бомбардировок, производя налёты на Лондон, Париж, Варшаву и другие тыловые города Антанты. Хотя эффект применения, исключая отдельные случаи, был в основном, моральным, мероприятия по затемнению, воздушные тревоги существенно нарушили работу не готовой к такому промышленности Антанты, а необходимость организации ПВО привела к отвлечению сотен самолётов, зенитных орудий, тысяч солдат от линии фронта.

15 слайд

Описание слайда:

16 слайд

Описание слайда:

В начале 1915 года, англичане и французы начали первыми ставить пулемётное вооружение на самолёты. Так как воздушный винт мешал обстрелу, первоначально пулемёты ставили на машины с толкающим винтом, расположенным сзади и не препятствующим ведению огня в носовой полусфере. Первым ИСТРЕБИТЕЛЕМ в мире стал британский Vickers F.B.5, специально построенный для воздушного боя с помощью закрепленного на турели пулемёта.

17 слайд

Описание слайда:

Тактика ведения авиационных боев в Первую мировую войну В начальный период войны при столкновении двух самолётов бой велось из личного оружия или при помощи тарана. Впервые таран был применён 8 сентября 1914 года русским асом Нестеровым. В результате оба самолёта упали на землю. 18 марта 1915 года другой русский летчик впервые применил таран без падения собственного самолёта и успешно вернулся на базу. Такая тактика применялась в силу отсутствия пулемётного вооружения и его малой эффективности. Таран требовал от лётчика исключительной точности и хладнокровия, поэтому тараны Нестерова и Казакова оказались единственными в истории войны. В боях позднего периода войны авиаторы пытались обойти самолёт противника сбоку, и, зайдя противнику в хвост расстрелять его из пулемёта. Эту тактику использовали и при групповых боях, при этом побеждал пилот проявивший инициативу; заставивший противника улетать. Стиль воздушного боя с активным маневрированием и стрельбой с ближней дистанции получил название «догфайт» («собачья драка») и до 1930-х доминировал в представлении о воздушной войн

Первая мировая война явилась переломным моментом ХХ века - она кардинально изменила политическую карту Европы, уничтожив четыре огромные империи и дав начало целому ряду национальных государств. Многие историки сходятся во мнении, что именно она ознаменовала конец «политического XIX века» в Европе. Первая мировая война продолжалась четыре года и три с половиной месяца (с 28 июля 1914 по 11 ноября 1918 года) и стала самым крупным военным конфликтом, который на тот момент знала история человечества. Во время этого глобального противостояния в мире стремительно развивалась военная техника - активно модернизировалось автоматическое стрелковое оружие, на полях сражений появилась бронетехника, в небе началась война аэропланов. В вооружённые силы стран-участниц Первой мировой войны было мобилизовано более 70 миллионов человек.

Небывалый размах Первой мировой войны требовал мобилизации усилий всех категорий населения воюющих государств, тем самым в значительной степени стирая грань между армией и обществом, ранее вполне чёткую. Неудивительно, что уже в первые дни войны в публичном пространстве и официальной пропаганде многих стран на первый план было выдвинуто понятие «народная война», подразумевавшее ведение борьбы всем народом во имя защиты от внешней агрессии, достижения окончательной победы над врагом и «справедливого вечного мира». Во многом именно этим объясняется то воодушевление, с которым во вступавших в войну странах воспринималось известие о её начале. Американский историк и социолог Георгий Дерлугьян приводит характерный пример: «Летом 1914 года все вступившие в войну державы привычно готовились к поимке множества дезертиров - каковых нашлось тогда на изумление мало. Такова оказалась сила современной патриотической пропаганды». Интересно, что даже в многонациональных европейских империях - например, Российской, а также Австрийской империи и Венгерском королевстве (Австро-Венгрии) - мобилизация 1914 года прошла без серьёзных проблем.
В «Великой войне», какой ранее не знала история, активно участвовали не только армии и политический истеблишмент, но и учёные, литераторы, художники, духовенство. В частности, важным участником глобального конфликта стал пропагандистский аппарат воюющих государств. Сегодня многие специалисты полагают, что Первую мировую войну можно расценивать как первую великую медиа-войну в истории. По своему влиянию на будущее Европы эта «война идей» не уступала «войне армий», разрушив появившиеся ранее социально-экономические предпосылки для запуска процесса европейской интеграции, породив целый ряд тоталитарных идеологий, руководствующиеся ими массовые политические движения, а также проекты радикального передела Европы и мира.
Итоги Первой мировой были без преувеличения революционными - стало очевидно, что впредь масштабные конфликты будут носить характер тотальной войны, что предполагает вовлечение в них практически всего населения и использование всех экономических ресурсов воюющих государств. Одним из важнейших последствий Первой мировой войны стали радикальные территориальные изменения, проведённые победителями - чаще всего это делалось по этнокультурному признаку. Вместе с тем, ко многим районам Европы этот принцип был неприменим по причине дисперсного расселения многих этнических групп. Кроме того, многие новые границы не были признаны: так, Румыния и Венгрия вошли в затяжной политический конфликт из-за Трансильвании, Чехословакия и Польша - из-за Тешинской области, Румыния и Болгария - из-за Добруджи.
На портале Warspot вы можете найти публикации о Первой мировой войне и её участниках.

Первая мировая война навсегда изменила облик сражения сделав его массовым, кровавым, динамичным и беспощадным. Применение отравляющих веществ, появление миномётов и осколочных гранат, массовое использование противопехотных мин и пулемётов, производство танков и авианосцев, скачок в шифровании и разведке, вот лишь небольшой перечень того, что дала человечеству эта война.

1.Бронированное передвижное боевое устройство Царь-танк, разработанное инженером Николаем Лебеденко в России в 1914—1915 г.

Строго говоря, танком объект не являлся, а представлял собой колёсную боевую машину. Постройка и испытания танка проводились в 1915 году. По результатам испытаний был сделан вывод об общей непригодности танка к использованию в условиях боя, что привело к закрытию проекта. Построенный экземпляр был впоследствии разобран на металлолом.

2. У британцев это изобретение получилось лучше. Танки были впервые применены именно в ходе первой мировой войны и являлись "ответом" на проблему затяжных "окопных войн", когда стороны могли буквально вечно сидеть в своих окопах друг напротив друга. На несколько десятков лет вперед танки стали основной ударной силой сухопутных сражений.

3.Впервые появились самолеты способные нести серьезную бомбовую нагрузку. Бомбардировщик Илья Муромец — общее название нескольких серий четырёхмоторных цельнодеревянных бипланов, выпускавшихся в России в течение 1913—1918 гг.На самолёте поставлен ряд рекордов грузоподъемности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта.

4.Улучшилось медицинское обслуживание. Грузовик Renault с мобильной установкой для рентгена — еще одно ноу-хау той войны, серьезно облегчившее лечение раненных и покалеченных солдат.

5.Появление железных касок у солдат — еще одном изобретении первой мировой войны. Учитывая массовое применение пулемётов и осколочных гранат, на головы солдат буквально посыпался град из пуль, шрапнели, осколков снарядов.Кроме того, «окопный» характер боевых действий проводил к тому, что наиболее уязвимой частью тела пехотинца была именно голова, которая волей-неволей периодически «высовывалась» из окопа.

6.На этом эволюция военной мысли не остановилась и обратилась к средним векам. Индивидуальная бронезащита могла останавливать пулю и шрапнель

Русские войска первыми применили так называемые передвижные баррикады.

7.Первая мировая прошла под знаком соревнования брони и снаряда. Бронировались поезда, автомобили, корабли и даже мотоциклы.

8.Первая мировая война то время, когда пулеметы массово начали применяться на полях сражений, навсегда изменив динамику боя.

Легендарный пулемёт Льюиса(внизу)

9.Широко стала использоваться проводная и беспроводная связь. Германские связисты при помощи тандем-велосипеда заряжают генератор передвижной радиостанции. Тыл Восточного фронта, сентябрь 1917 года

10. Минометы начали активно использовать только во время Первой мировой. Назначение его заключалось в доставке осколочного или шрапнельного заряда в траншеи противника. Затем миномёты начали активно использоваться при ведении химической войны. По одному участку залпом выпускали несколько сот мин и сразу создавали густое облако. В этом облаке гибло все живое. Для стрельбы химическими боеприпасами применяли минометы более простого устройства, которые назывались газометами. Первыми в первой мировой войне минометы применили немецкие артиллеристы при осаде бельгийских
крепостей Мобеж, Льеж, Антверпен в августе 1914 года.


Британский 81-мм миномёт системы капитана Стокса(вверху)

9-см бомбомёт типа Г. Р. и 58-мм миномёт ФР образца 1915 года (вверху)
Британцы на позициях с газометом (внизу)

Первую газометную атаку британцы произвели 4 апреля 1917 г. у Арраса. С появлением газометов химическая война вступила в наиболее опасную фазу.

11.Массовое применение подводных лодок так же началось во время первой мировой.

12. Британский авианосец HMS Argus, 1918 год. Авианосцы — корабли, которые позволяли самолетам взлетать с их палубы и садиться на нее — впервые были применены именно во время первой мировой войны.

13. Офицер принимает из рук летчика камеру, которую только что использовали для съемки местности. Массовое применение авиации, как в военных действиях, так и для разведки — еще одно нововведение первой мировой войны.