Последние советские тяжёлые истребители танков. Последние советские тяжёлые истребители танков Какие модули ставить на об 268

Во время Великой Отечественной войны ПТ-САУ (противотанковые самоходные установки) с крупнокалиберным орудием отлично себя зарекомендовали как настоящие истребители танков. Поэтому после окончания войны было принято решение о разработке еще более мощной самоходки.

Проектирование танка началось в конструкторском бюро 172 Пермского завода.

Вооружение танка. Орудие М-62.

В середине 1954 года были закончены работы по разработке 152 мм орудия под названием М-62 с двухкамерным дульным тормозом, для снижения удара при откате орудия. Кроме того орудие обладало механизмом досылания лоткового типа, что значительно упрощало процесс заряжания орудия. Стоить отметить, что снаряды для М-62 весили весьма значительно.

Характеристики орудия

Начальная скорость полета снаряда составляла 740 м\с.
Прицельная дальность – 900 метров.
Максимальная дальность полета снаряда – 13 км.

Стоит также отметить, что на М-62 устанавливался инжектор, благодаря чему удалось уменьшить загазованность боевого отделения танка после выстрела.
Объект 268 или «Зверобой» имел в боезапасе 35 снарядов. Орудие обладало двумя прицелами: для стрельбы прямой наводкой и для стрельбы с закрытых позиций, для чего был установлен ЗИС-3

В качестве дополнительного вооружения на танк устанавливался крупнокалиберный пулемет КПВ, способный поражать не только живую силу противника, но и легкобронированную технику. Боекомплект пулемета составлял 500 патронов.

Ходовая база «объекта 268»

В качестве базы самоходки был выбран тяжелый советский танк Т-10 (ИС-8) с сохранением всех рабочих агрегатов. На объект 268 было решено поставить V-образный 700 сильный дизельный двигатель В-12-5. Трансмиссия обеспечивала 2 задних и 8 передних скоростей.

Вместо башни от танка Т-10 была установлена бронированная сварная рубка из трапециевидных листов. Лобовая броня рубки составляла – 187 мм, что было весьма «солидно» по тем временам. Борт и корма были намного тоньше лобовой брони, 100 и 50 мм соответственно

Ходовые характеристики танка позволяли ему развивать скорость до 48 км\ч. «Зверобой» мог проехать 350 км без дозоправки.

Экипаж составлял уже тогда по классической схеме 4 человека: Командир, механик-водитель, заряжающий, наводчик.

Так почему же столь отличный экземпляр самоходного орудия не приняли на вооружение? А я вам отвечу: сразу же после испытаний США и Англия начала производство новых танков, которым суждено было стать основными боевыми танками этих наций. Это были американские танки M-60 и английские Chieftain. По оценкам специалистов возможностей Объекта 268 не хватало для эффективной борьбы с ними в случае начала войны между СССР и Североатлантическим альянсом. Также одной из причин составляло то, что «Зверобой» уступал по эффективности тяжелому танку Т-10.

Поэтому от серийного производства отказались, а также отказались от всех дальнейших разработок противотанковых САУ. На этом и закончилась эра стальных монстров без башни, которая так себя хорошо показало в ВОВ, но устарела к 50-ым годам окончательно.

Тактико-технические характеристики:

Бронирование корпуса:

Лоб корпуса (верх), мм/град. — 120/61°
Лоб корпуса (середина), мм/град. — 120/50°
Борт корпуса, мм/град. — 60/изогнут
Корма корпуса, мм/град. — 50/0°
Днище, мм — 16

Бронирование Рубки:

Лоб рубки, мм/град. — 187/27°
Борт рубки, мм/град. — 100/20°
Корма рубки, мм/град. — 50/15°

Длина корпуса, мм — 6950
Длина с пушкой вперёд, мм — 9350
Ширина корпуса, мм — 3388
Высота, мм — 2423
Клиренс, мм — 458

Двигатель, подвеска, ходовые качетсва танка.:

Двигатель — В-12-5
Мощность двигателя, л. с. — 700
Скорость по шоссе, км/ч — 48
Запас хода по шоссе, км — 350
Удельная мощность, л. с./т — 15
Тип подвески: торсионная, с гидравлическими амортизаторами в балансирах 1-й, 2-й и 7-й подвесок
Преодолеваемый подъём, град. — 32

Объект 268 в кубинке. На заднем фоне изображен Т-10

Т-10 в Киеве, в Музее Великой Отечественной войны

Гайд от XOM9IKOBA9I_PEDISKA по Объекту 268

Всем доброго времени суток! В данном обзоре мы рассмотрим советскую противотанковую САУ десятого уровня Объкт 268.

Характеристики объекта 268:

1. Двигатель: В-16ФН с мощьностью 800 л.с и вероятностью возгорания 12%

2. Удельная мощность: 15.69 л.с./т

3. Максимальная скорость: 48/18 км/ч

4. Поворотливость: 30 °/с

Бронирование:

Корпус: (лоб/борт/корма) - 187/100/50 мм

Вооружение:

1. Орудие: 152 мм М64

2. Боекомплект: 35 шт.

3. Урон: 850/850/1100 HP

4. Бронепробиваемость: 303/450/90 мм

5. Скорострельность: 3.53 мин-1

6. Скорость ГН: 26 °/с

7. Скорость ВН: 23.625 °/с

8. Углы ГН: -6…+6°

9. Углы ВН: -5…+15°

Обзор:

Обзор: 400 м

Дальность связи:

Дальность связи: 730 м

Экипаж:

Командир (Радист)
Наводчик
Механик-водитель
Заряжающий
Заряжающий

Затраты:

1. Стоимость покупки: 6100000 серебра.

2. Стоимость полного ремонта - от 21 000 серебра.

3. Стоимость ББ снаряда - 1650 серебра.

Оборудование:

1. Досылатель. 268 славится своим ДПМ, поэтому увеличивая скорострельность, мы делаем 268 танком поддержки и нападения.

2. Вентелятор. Так же как и досылатель, вентелятор подчёркивает достоинства 268, а именно в подвижности, скорострельности и скорости сводки.

3. Третьим модулем очень популярно ставить просветлённую оптику, так как маска сеть и стерео трубы практически не работают из-за малых УГН.

Снаряжение:

1. Рем. комплект

2. Аптечка

3. Автоматический огнетушитель. И менно автоматический, так как вероятность возгорания у 268 и так не велика, так она ещё и понижается, следовательно гореть будете меньше и сэкономите больше.

Прокачка экипажа:

Командир: Боевое братство, лампа шестого чувства, маскировка, ремонт.
Наводчик: Боевое братство, снайпер, маскировка, ремонт.
Механик водитель: Боевое братство, король бездорожья, маскировка, ремонт.
Заряжающий: Бовое братство, маскировка, ремонт, Отчаянный.

Плюсы:

Одним из главных плюсов 268 является его подвижность (мобильность). При своей скорости в почти 50 км/ч 268 может быстро занимать ключевые точки на карте, и вступает в сражение на равне с СТ поддерживая их.
С манёвренностью 268 не нужно бояться вражеских СТ (если они не сбивают гусеницы), так как закружить на открытой местности может только ЛТ.
При грамотном использовании брони, можно получать рикошеты от рубки, которая при доворете на 70 градусов и нормализации снаряда на 8 градусов будет составлять бронирование в почти 398 мм. Так же если стоять в клинче с 268 угол НЛД увеличивается и есть высокая вероятность рикошета.
Так же у 268 низкий силуэт, что позволяет его легко спрятать среди растительности.
Достоинством служит ДПМ 268, так как перезаряд довольно быстрый и нет проблем с барабанной перезарядкой как у Франц. ПТ 10 лвл, поэтому на поле боя 268 может выдовать стабильный высокий дамаг когда это необходимо .

Минусы:

Углы наводки 268 оставляют желать лучшего. Если вы ведёте огресивный бой и нападаете из-за холма, то первым дамаг получает 268 . Так же из-за малых УГН сбивается прицел и 268 много времени тратит только на сводку.
Хоть точность у 268 и высокая, она теряет свою значимость из-за долгого полёта снаряда. На больших расстояниях необходимо брать большое упреждение, и за время полёта снаряда, враг может изменить своё направление, что слижает колличество попаданий у 268.
У 268 самая худшая броня из своих однокласников, поэтому попадание артилерии или снаряда Брит. ПТ 10 лвл, грозит потерей всех ХП разом.

Основные принципы тактики ведения боя:

Танк объкт 268 довольно подвижный и ДПМный, что делает его удобным для агрессивных действий на поле боя, таких как поддержка в начале боя СТ (сбоку или с тыла) или же прикрытие ТТ. К тому же низкий силуэт позволяет занимать близкие позиции от союзных танков ТТ и СТ. Из этого вытекает. что на 268 не стоит стоять в бизь лежащих кустах от базы, а необходимо своевременно занимать позиции. Но стоит помнить, что у 268 слабое бронирование, и нельзя ехать вперемешку с СТ как например Франц. ПТ 10 лвл.

Необходимо следить за мини картой, так как подвижность 268 даёт лугкую смену фланга, поэтому держать деф на 268 не рекомендуется. Если произошло столкновение с врагом лоб в лоб, то необходимо стоять под прямым углом к врагу и в нужный момент (окончание перезарядки вражеского танка) доворачивать корпус в ту сторону, куда направлено дуло соперника, тем самым мы увеличиваем броню рубки + уменьшаем вероятность попадания в оптику на крыше. Если вам попался вражеский СТ, то необходимо отьехать от стен здания или камней, чтобы противник не смог "подпереть" танк с боку. После того как 268 ни чего не мешает можно начать вести огонь по головокружительному СТ.

Не стоит выцеливать ЛТ, так как из-за долгого полёта снаряда высока вероятность промаха + есть шанс быть обнаруженым.

Спасибо за внимание!

Итак, уважаемые, как вы уже знаете, доблестный отдел баланса, во главе с лучшим в мире гайдо-водо-танкоделом Муразором, решили, что проблема непопулярности альтернативной ветки ПТ-САУ СССР не в унылых и малоиграбельных танках от 7 до 9 лвл, а в самом топе 10 лвл, и решили заменить отличный ПТ Объект 263, на убер-имбу – Объект 268 Вариант 4 с задним расположением орудия (что очень удобно(НЕТ)) и закрытой рубкой!

И сейчас мы рассмотрим его более подробно (в рамках тех ТТХ, что имеются на данный момент), попробуем предположить, как он будет играться, и какие перки и оборудование ему необходимы в первую очередь…

Тактико-технические характеристики Объекта 268 вариант 4:

Судя по информации с СТ, данный танк будет иметь неплохое кол-во ХП в 2100 едениц, бронирование лба рубки около 290 мм под углом около 60 градусов, НЛД – 250мм, борта 100мм + экраны (всем хорошо знакомые читоборта Т-10), корма – 45мм под прямыми углами.

У данного пепелаца будет орудие калибром 152мм М-53С, перезарядка 20,5 сек. с пробитием основным ББ снарядом в 293мм, голдовым КС – 360мм, и ОФ – 90мм, с уронием в 750едениц (1100 у ОФ) и ДПМом в 2200 едениц.

Отличительной особенностью данного аппарата будет долгая перезарядка в 20,5 сек, и “удивительная” конечная точность в – 0,45 и скоростью полета снаряда в фантастические – 760 м/с. Скорость поворота шасси – 30 г/с, крутиться на месте данный танк будет посредственно.

Единственное, что предложили нам разработчики – максимальная скорость вперед 55км/ч, назад – 22км/ч, что не так уж и плохо, при массе в 50+ тонн. Угол склонения орудия -5 градусов, поворот орудия влево-вправо 24 градуса. Маскировка 24,4% , 14,6% – в движении, 1,97% – после выстрела светиться Вы будете как новогодняя елка. Обзор 370м.

Схема бронирования Об. 268 вариант 4:

Как играть на Объекте 268 вариант 4:

Как же будет играться, сие творение Варгейминг? Вероятно, так же, как и объект 268 (из соседней ветки), либо, свято уверовавшие в бронирование, как ЯгПЗ Е100, но суть одна, данный танк – штурмовая пт, призванная продавливать, либо оборонять направление, но не как танк 1-ой линии, и не в одиночку, т.к. долгое КД и плохая маневренность не даст Вам возможности вести равный бой с противником 1 на 1. А косым орудием не получится вести огонь на дальние расстояния.

Оборудование для Об. 268 вариант 4:

Рекомендуемое оборудование – Досылатель, Усиленные приводы наводки (это обязательно), Улучшеная вентиляция (вместо нее можно ставить и Рога, и Противоосколочный подбой или Оптику, все зависит от Вашего стиля боя).

Командир (Радист) – Шестое чувство, Ремонт, Боевое братство(ББ);

Мех.Вод. – Ремонт, Король бездорожья, ББ;

Наводчик – Ремонт, Плавный поворот башни, ББ;

Заряжающий – Ремонт, Бесконтактная БК, ББ;

Заряжающий – Ремонт, Отчаяный, ББ;

Внешний вид Объекта 268 вариант 4:

Видео обзор Объекта 268 вариант 4:

Подведем “вангующий” итог, данная ПТ имеет неплохую динамику, бронирование (думается будет рандомным как и у братьев из ветки тяжелых танков – экраны, фальшборта и т.п.) и среднестатистическую альфу. Косое орудие (ближнего боя) с долгой перезарядкой и слабую подвижность. Достойная ли это замена Объекту 263 – время покажет, но уникального геймплея ПТ/СТ 263 уже не будет. Все ТТХ не финальные, и могут быть изменены разработчиками.

Высокая эффективность применения в годы Великой Отечественной войны самоходных 152-миллиметровых пушек сделала этот вид техники одним из самых перспективных. В глазах некоторых специалистов и военных САУ с орудиями большого калибра и вовсе стали универсальным чудо- . Поэтому по окончании войны работы в этом направлении были продолжены. Среди прочих производственных и конструкторских организаций тематикой крупнокалиберных орудий для САУ занимались в конструкторском бюро Завода №172 (г. Пермь).

В середине 1954 года конструкторы 172-го завода закончили инженерные работы по проекту пушки М-64. Это 152-миллиметровое орудие посылало в цель бронебойный снаряд со скоростью около 740 метров в секунду. При этом дальность прямого выстрела по цели высотой в два метра равнялась 900 м. Что касается максимальной дальности выстрела, то при оптимальном возвышении М-64 забрасывала снаряд на 13 километров. Проект такого орудия заинтересовал военных и в марте 55-го Завод №172 получил задание подготовить всю документацию по новой пушке, собрать опытный образец, а также собрать самоходку, вооруженную М-64.

В качестве срока для сборки опытного экземпляра самоходки «Объект 268» был назначен декабрь того же года. За основу для машины была взята ходовая часть танка Т-10. Соответственно, все агрегаты остались прежними. «Объект 268» оснащался дизельным двигателем В-12-5 с 12-ю цилиндрами, расположенными по V-образной схеме. Максимальная мощность дизеля составляла 700 лошадиных сил. Мощность двигателя передавалась на планетарную коробку передач с механизмом поворота системы «ЗК». Трансмиссия обеспечивала восемь передач переднего хода и две заднего. Мелкозвенчатая гусеница перешла к «Объекту 268» без изменений, равно как и семь опорных катков на каждый борт и по три поддерживающих. Бронирование корпуса колебалось в пределах от 50 мм (корма) до 120 мм (лоб).

Вместо родной башни танка Т-10 на шасси была установлена бронированная рубка. Сварная конструкция из ровных трапециевидных листов имела солидную по тем временам толщину. Так, лобовая плита рубки имела толщину в 187 миллиметров. Борт был почти в два раза тоньше – 100 миллиметров, а кормовой лист делался толщиной всего в 50 мм. Следует заметить, что сваркой соединялись только лоб, борта и крыша рубки. Поскольку «Объект 268» задумывался исключительно опытной самоходной артиллерийской установкой, было решено крепить среднюю часть кормовой плиты рубки болтами. Благодаря этому в случае необходимости можно было быстро демонтировать плиту и получить доступ к внутренностям рубки и к пушке в том числе. В первую очередь, это было необходимо для возможной замены опытного орудия.

Крупный калибр пушки М-64 заставил инженеров предусмотреть ряд конструкционных нюансов. Так, для снижения длины отката – весьма важного для самоходки параметра – пушку оборудовали двухкамерным дульным тормозом. Кроме того, были применены развитые гидравлические противооткатные устройства. Для удобства экипажа пушка имела механизм досылания лоткового типа. Также М-64 стала одной из первых советских пушек, которые оснащались эжектором. Благодаря этому «наросту» на стволе орудия удалось значительно уменьшить загазованность боевого отделения после стрельбы. В боевой укладке «Объекта 268» размещалось 35 выстрелов раздельного заряжания. С пушкой М-64 можно было использовать всю имеющуюся номенклатуру боеприпасов калибра 152 мм. Система крепления пушки позволяла производить наводку в пределах 6° от оси по горизонтали и от -5° до +15° в вертикальной плоскости. Для стрельбы прямой наводкой «Объект 268» имел прицел ТШ-2А. Поскольку конструкторы и военные изначально предполагали использование этой САУ и для стрельбы с закрытых позиций, в дополнение к ТШ-2А был смонтирован прицел ЗИС-3. Командир танка также имел в своем распоряжении дальномер-стереотрубу ТКД-09, размещенный на поворотной командирской башне непосредственно перед люком.

Дополнительное вооружение самоходки включало в себя один зенитный пулемет КПВ калибра 14,5 миллиметров. Он размещался на крыше рубки и имел боезапас в 500 патронов. В перспективе экипаж самоходки из четырех человек мог также получить оружие для самозащиты, например, автоматы Калашникова и гранаты. Кроме того, рассматривался вопрос об установке на «Объект 268» спаренного с пушкой пулемета, однако особенности боевого применения этого класса бронетехники не позволили сделать это.

Боевая машина с боевой массой в полсотни тонн и орудием калибра 152 миллиметра была готова в начале 1956 года и вскоре отправилась на полигон. Обновленное боевое отделение и новое вооружение почти не повлияли на ходовые качества шасси Т-10. Максимальная скорость, достигнутая на испытаниях, равнялась 48 километрам в час, а одной заправки дизельным топливом хватало на преодоление до 350 километров по шоссе. Нетрудно посчитать удельный расход топлива: самоходка имела пять баков. Три внутренних имели емкость по 185 литров (два задних) и 90 литров (один передний). Кроме того, на задней части крыльев конструкторы Завода №172 установили еще по баку на 150 литров каждый. Итого около 200-220 литров горючего на каждые сто километров пути. При передвижении по пересеченной местности скорость и запас хода, равно как и расход топлива, значительно менялись в худшую сторону.

При проведении опытных стрельб «Объект 268» полностью подтвердил расчетные характеристики пушки М-64. Дальность, кучность и точность стрельбы этого орудия были значительно лучше аналогичных показателей пушки-гаубицы МЛ-20, устанавливавшейся на самоходку времен Великой Отечественной ИСУ-152. Прежде всего, на характеристиках сказалась длина ствола. В то же время, новая пушка М-64 имела ряд «детских болезней», который только-только начинались устраняться.

К моменту окончания затянувшихся испытаний «Объекта 268» американские танкостроители создали танк M60. Вскоре был готов и английский Chieftain. Эти бронемашины имели очень хорошее вооружение для своего времени и не менее солидную защиту. По оценкам советских военных и ученых, «Объект 268», встретившись в бою с новыми зарубежными танками, уже не являлся гарантированным победителем. Более того, к моменту производства достаточного количества новых самоходок за рубежом могли появиться еще более совершенные танки, бороться с которыми «Объект 268» уже не смог бы. Поэтому в самом конце пятидесятых проект «268» был закрыт и все планы на серийное производство новых САУ были отменены. Единственный собранный экземпляр тогда же был отправлен в Танковый музей в Кубинке.